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  • 浙江鋼膜結(jié)構(gòu)大巴汽車停車棚安裝施工方案效果圖
    • 產(chǎn)品系列：
    產(chǎn)品型號：
    用料材質(zhì)：
    配送范圍：
    推薦指數(shù)：
    膜結(jié)構(gòu)車棚膜結(jié)構(gòu)所用的膜材料為具有高強(qiáng)、阻燃、耐久、自潔等特性的高強(qiáng)復(fù)合材料,一般由基布和涂層二部分組成.基布主要采用高強(qiáng)聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成,有平織和絞等多種編織方法,不同的膜結(jié)構(gòu)車蓬編織方法影響著膜材料的經(jīng)緯向力學(xué)性能指標(biāo),提供膜的抗拉強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度等；涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯,在一定程度上提高了膜材料各項(xiàng)強(qiáng)度指標(biāo),為提高膜材料的耐久、自潔等特性,表面往往有一層氟涂層或硅涂層,提供膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能,決定著膜材料的物理特性.
     
    膜結(jié)構(gòu)車棚膜材料是一種高強(qiáng)柔軟的織物,具有較高的抗拉強(qiáng)度,有一定的抗撕裂強(qiáng)度,但其平面內(nèi)的抗壓、抗彎強(qiáng)度幾乎為零,抗剪強(qiáng)度也很低,并具有一定的各向異性和材料 幾何非線性性質(zhì),使用時(shí)又易發(fā)生應(yīng)力松弛和徐變,在實(shí)際工程應(yīng)用時(shí),隨著膜結(jié)構(gòu)車棚膜材料品種的不同,膜中預(yù)應(yīng)力一般在1～8kN/m,即使在比較不利荷載工況下,膜中應(yīng)力值也只是其抗拉強(qiáng)度的1/4～1/8,為簡便設(shè)計(jì)計(jì)算,一般可假定膜材料為正交異性的線彈性材料,由彈性力學(xué)理論可知,平面應(yīng)力正交異性彈性材料的本構(gòu)關(guān)系.
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